Postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego prowadzone jest w trybie podstawowym z możliwością przeprowadzenia negocjacji w celu ulepszenia treści ofert, zgodnie z art. 275 pkt 2 ustawy z dnia 11 września 2019 r. – Prawo zamówień publicznych (tekst jednolity Dz. U. z 2022r. Poz. 1710 z późn. zm.) – zwanej dalej „ustawą Pzp”.Zamawiający nie będzie stosował procedury, o której mowa w art. 139 Pzp, czyli tzw. „procedury odwróconej”, ponieważ Pzp przewiduje ją tylko dla przetargu nieograniczonego, który może być stosowany tylko w procedurach unijnych. Wartość zamówienia nie przekraczająca progów unijnych o jakich stanowi art. 3 ustawy Pzp. Zamawiający przewiduje wybór najkorzystniejszej oferty z możliwością negocjacji. Zamawiający nie ogranicza liczby wykonawców, których zaprosi do negocjacji ofert. W przypadku skorzystania przez zamawiającego z możliwości negocjowania treści ofert, negocjacje dotyczyć będą wyłącznie treści ofert, które podlegają ocenie w ramach kryterium oceny ofert, o których mowa w punkcie 14 SWZ. Poza możliwością unieważnienia postępowania o udzielenie zamówienia na podstawie art. 255 ustawy Pzp, Zamawiający zastrzega możliwość unieważnienia postępowania o udzielenie zamówienia na podstawie art. 310 ustawy Pzp, jeżeli środki publiczne, które zamawiający zamierzał przeznaczyć na sfinansowanie całości lub części zamówienia, nie zostały mu przyznane, a możliwość unieważnienia postępowania na tej podstawie została przewidziana w ogłoszeniu o zamówieniu w Biuletynie Zamówień Publicznych.

Przedmiotem zamówienia jest Przebudowa drogi powiatowej nr 1023S w m. Kamienica Polska, gmina Kamienica Polska.

Podstawowe parametry techniczne inwestycji:

Przedmiotem zamówienia jest przebudowa drogi powiatowej nr 1023 S w km 9+775 – 10+546 w miejscowości Kamienica Polska w ciągu ul. Konopnickiej (na odc. od ul. Topolowej w Kamienicy Polskiej do ul. Częstochowskiej w m. Osiny gmina Kamienica Polska.. Długość odcinka objętego inwestycją wynosi ok. 771 m. Zakres opracowania obejmuje:

· rozbiórkę istniejącej nawierzchni oraz infrastruktury drogowej;

· roboty ziemne;

· korekty wysokościowe elementów infrastruktury;

· odtworzenie rowów wraz z umocnieniem i wymianę przepustów gospodarczych;

· montaż oświetlenia przejścia dla pieszych (według odrębnego opracowania);

· wykonanie stabilizacji podłoża oraz warstw podbudowy;

· wykonanie nawierzchni jezdni oraz poboczy z AC;

· wykonanie nawierzchni zjazdów (różne materiały);

· wykonanie nawierzchni poboczy z kruszywa oraz destruktu bitumicznego;

· roboty wykończeniowe.

Konstrukcja jezdni zakłada rozbiórkę istniejących warstw konstrukcyjnych. Przyjęta technologia robót zakłada, iż rozbiórka istniejącej podbudowy odbywać się będzie metodą „pod niweletę”, tj. do uzyskania poziomu dolnej powierzchni warstw konstrukcyjnych projektowanej podbudowy. Po tak wykonanym korytowaniu podłoże należy poddać stabilizacji zgodnie z niżej podanymi wytycznymi oraz częścią graficzną opracowania. Inne materiały (nie sypkie) nadające się do ponownego wbudowania należy ułożyć na paletach i przewieźć w miejsce wskazane przez Inwestora. Grunt z wykopów należy w części wykorzystać pod nasypy, a nadmiar wywieźć poza teren budowy w miejsce wskazane przez Inwestora. Nasyp układać i zagęszczać warstwami grubości 20 cm. Zagęszczenie każdej warstwy nasypu kontrolować zgodnie z wymaganiami normy PN-84/B-04481. Oceny przydatności materiałów na nasyp powinien dokonać geotechnik nadzorujący roboty ziemne. Nasypy do głębokości 1,20 m mogą być wykonywane wyłącznie z gruntów niespoistych, a na głębokości do 0,50 m warstwa nasypu powinna spełniać wymagania warstwy ulepszonego podłoża. Warstwy nasypu na głębokości od 0,50 m do 1,20 m powinno posiadać IS≥1,00 oraz E2≥100 MPa mierzone na głębokości 0,50 m oraz E2≥60 MPa mierzone na głębokości 1,20 m. Warstwy nasypu na głębokości poniżej 1,20 m powinny posiadać IS≥0,97.

Grunty na nasypy powinny dodatkowo spełniać następujące parametry:

· kąt tarcia wewnętrznego większy niż 30°;

· kohezja c=0 kPa (dla gruntów niespoistych).

ROZWIĄZANIA KONSTRUKCYJNE.

Konstrukcja jezdni oraz pobocza bitumicznego:

− 4 cm – warstwa ścieralna: AC 11 S 50/70;

− 6 cm – warstwa wiążąca: AC 16 W 50/70;

− 8 cm – podbudowa zasadnicza: AC 22 P 35/50;

− 20 cm – podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego 0/31,5 stabilizowanego mechanicznie;

− 20 cm – stabilizacja podłoża spoiwem hydraulicznym do Rm = 2,5 MPa z doziarnieniem

kruszywem łamanym 0/31,5.

Jezdnię po stronie pobocza należy wykonać bez obramowania (w zależności od odcinka) lub obramować krawężnikiem betonowym najazdowym (15x22) cm odwróconym główką w dół – światło 0 cm. Odsadzki warstw konstrukcyjnych zgodnie z częścią graficzną opracowania. Po stronie chodnika obramowanie krawężnikiem betonowym 15x30 cm na ławie betonowej z oporem. Na zjazdach oraz przejściach dla pieszych należy stosować krawężniki betonowe najazdowe (15x22) cm – światło 4 i 2 cm. Zmiany światła krawężnika należy wykonać przy pomocy krawężników skośnych.

Konstrukcja jezdni w obrębie obiektu mostowego:

− 4 cm – w-wa ścieralna: AC 11 S 50/70 (KR 3);

− 6-12 cm – w-wa ochronno-profilująca: MA11 W PMB 25/55-60 (KR 3);

− termozgrzewalna papa polimeroasfaltowa układana na gruncie polimerowym;

− żelbetowa płyta pomostowa lub płyta przejściowa.

Obramowanie jezdni należy wykonać przy pomocy krawężników granitowych mostowych (20x18) cm posadowionych na płycie pomostowej za pośrednictwem mieszanki betonowej półsuchej w celu precyzyjnego ustawienia – światło 10 cm.

Chodnik z kostki betonowej oraz perony na przystankach:

− 8 cm – kostka betonowa szara typu Holland;

− 3 cm – podsypka cementowo-piaskowa;

− 15 cm – podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5 stabilizowanego mechanicznie;

− 15 cm – warstwa odsączająca: piasek U>5.

Zjazdy na posesje:

− 8 cm – kostka betonowa grafitowa typu Holland;

− 3 cm – podsypka cementowo-piaskowa;

− 20 cm – podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5 stabilizowanego mechanicznie;

− 15 cm – warstwa odsączająca: piasek U>5.

Obramowanie zjazdów należy wykonać przy pomocy krawężników betonowych najazdowych (15x22) cm posadowionych na ławach betonowych (C16/20) z oporem – światło 0 cm. Na granicy pasa drogowego zabudować ten sam krawężnik odwrócony główką w dół.

Zjazdy bitumiczne:

− 4 cm – warstwa ścieralna: AC 11 S 50/70;

− 6 cm – warstwa wiążąca: AC 16 W 50/70;

− 20 cm – podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5 stabilizowanego mechanicznie;

− 15 cm – warstwa odsączająca: piasek U>5.

Obramowanie zjazdów należy wykonać przy pomocy krawężników betonowych najazdowych (15x22) cm posadowionych na ławach betonowych (C16/20) z oporem – światło 0 cm.

Projektowana konstrukcja poboczy:

− podwójne powierzchniowe utrwalenie emulsją asfaltową i grysem;

− 5 cm – destrukt bitumiczny przekruszony;

− 10 cm – destrukt bitumiczny;

− 10 cm – warstwa odsączająca: pospółka.

Projektowana konstrukcja poboczy mineralnych za poboczem bitumicznym:

− 15 cm – nawierzchnia z kruszywa łamanego 0/31,5 stabilizowanego mechanicznie;

− 10 cm – warstwa odsączająca: pospółka.

Projektowana konstrukcja wysp kanalizujących ruch:

− 8 cm – kostka granitowa 14/16;

− 3-5 cm – mieszanka betonowa mrozoodporna;

− 20 cm – podbudowa: KŁSM 0/31,5;

− 15 cm – w-wa osączająca: piasek.

Konstrukcja kap chodnikowych:

− 1 cm – nawierzchnio-izolacja polimeroasfaltowa;

− 19-20 cm – zabetonowanie wypełniające: mieszanka bet. mrozoodporna – klasa ekspozycji XF4;

− żelbetowa płyta pomostowa lub płyta przejściowa.

ODWODNIENIE.

Jezdnia będzie odwadniana za pomocą oczyszczanych i odtwarzanych rowów przydrożnych. Główne kierunki spływu zgodnie ze stanem istniejącym. Wymianie podlegają istniejące przepusty gospodarcze zjazdów na posesje. Wloty i wyloty przepustów należy umocnić poprzez obrukowanie kostką granitową 9/11 surowo łupaną układaną na mieszance betonowej mrozoodpornej z dodatkiem W8. Wypełnienie spoin mrozoodporną zaprawą cementową. W km 9+917,60 znajduje się przepust drogowy z rur żelbetowych 2xØ400. Stan przepustu jest dobry – nie przewiduje się prac remontowych i modernizacyjnych. Zarówno przewody, jak i ścianki czołowe nie posiadają żadnych uszkodzeń. Roboty należy ograniczyć do oczyszczenia oraz umocnienia wlotu i wylotu poprzez obrukowanie kostką granitową 9/11 surowo łupaną układaną na mieszance betonowej mrozoodpornej z dodatkiem W8. Wypełnienie spoin mrozoodporną zaprawą cementową. Ponadto na odcinkach, gdzie w pasie drogowym brakuje miejsca na odtworzenie rowu przydrożnego, przewidziano wykonanie drenażu francuskiego wyposażonego dodatkowo w przewód z rur sączących 270° Ø400 oraz systemowe studzienki połączeniowe Ø600 wykonane z PEHD. Studzienki należy wyposażyć w pierścienie odciążającego oraz włazy żeliwne z pokrywami typu zatrzaskowego wg PN-EN 124:2000 o klasie nośności D400.

W ramach przedmiotowego opracowania zaprojektowano oświetlenie dedykowane przejścia dla pieszych zlokalizowanego w km 10+083.

KANAŁ TECHNICZNY

- nie dotyczy.

1. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia, tj. rodzaj robót do wykonania w ramach zamówienia określa dokumentacja techniczna(Projekt Budowlany) stanowiąca załącznik zał. Nr 1doSWZ.

2. W przypadku zmiany obowiązujących norm jakościowych w trakcie trwania umowy, Wykonawca będzie zobowiązany dostosować jakość wykonywanych robót dotyczących przedmiotu zamówienia do nowych norm.

3. Warunki dodatkowe dotyczące przedmiotu zamówienia:

3.1. Wykonawca zobowiązuje się do udzielenia Zamawiającemu gwarancji jakości wykonania min. 60 miesięcy.

3.2. Zamówienie należy realizować w oparciu o obowiązujące w budownictwie drogowym normy, instrukcje, szczegółowe specyfikacje techniczne na roboty utrzymaniowe.

3.3. Zaleca się, aby Wykonawca zdobył wszystkie informacje, które mogą być konieczne do przygotowania oferty oraz podpisania umowy.

Kod CPV: (kod wg Wspólnego Słownika Zamówień) 45000000-7 Roboty budowlane, 45233220-7 Roboty w zakresie nawierzchni dróg, 45231000-5Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, ciągów komunikacyjnych i linii energetycznych.

Termin wykonania zamówienia – w związku z dofinansowaniem przedmiotowego zadania i koniecznością rozliczenia w terminie wskazanym przez Rządowy Fundusz Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych ostateczny termin wykonania zadania określa się na 10 miesięcy od daty podpisania umowy.

Klauzula informacyjna RODO

Działając zgodnie z art. 13 ust. 1 i ust. 2 ogólnego Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE – dalej w skrócie zwane RODO,informujemy, iż:

1. Administratorem Państwa danych osobowych jest Powiatowy Zarząd Dróg w Częstochowie z siedzibą przy ul. Jana III Sobieskiego 9,tel. 34/3229222, fax. 34/3785468

2. Kontakt z inspektorem ochrony danych jest możliwy pod adresem: ido@czestochowa.powiat.pl

3. Państwa dane osobowe przetwarzane będą na podstawie:

- art. 6 ust. 1 lit. b RODO - przetwarzanie jest niezbędne do zawarcia i realizacji umowy,

- art. 6. ust. 1 lit. c RODO - przetwarzanie jest niezbędne do wypełnienia obowiązku prawnego ciążącego na administratorze,

- art. 6 ust. 1 lit. e RODO - przetwarzanie jest niezbędne do wykonania zadania realizowanego w interesie publicznym.

4. Państwa dane osobowe będą wykorzystywane w celu udzielenia zamówienia publicznego na podstawie przepisów Prawa zamówień publicznych(Ustawa z dnia 11 września 2019r. Prawo zamówień publicznych z póżn. zmianami) dalej „ustawa Pzp” oraz po udzieleniu zamówienia, w celu realizacji umowy.

5. Odbiorcami Państwa danych osobowych będą osoby lub podmioty, którym udostępniona zostanie dokumentacja postępowania w oparciu o art. 18 ustawy Pzp (Dz. U. z 2022r. poz. 1710).

6. Państwa dane osobowe będą przetwarzane przez okres niezbędny do realizacji celu przetwarzania w zakresie udzielenia zamówienia publicznego na podstawie ustawy Pzp oraz realizacji umowy do momentu wygaśnięcia obowiązków przetwarzania danych wynikających z przepisów prawa. Następnie dane osobowe zostaną zarchiwizowane zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa. W przypadku unieważnienia postępowania o udzielenia zamówienia publicznego Państwa dane będą przetwarzane do momentu wygaśnięcia obowiązków ich przetwarzania wynikających z przepisów prawa, w tym przepisów dotyczących archiwizacji.

7. Obowiązek podania przez Państwa danych osobowych bezpośrednio Pani/Pana dotyczących jest wymogiem ustawowym określonym w przepisach ustawy Pzp, związanym z udziałem w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego; konsekwencje niepodania określonych danych wynikają z ustawy Pzp.

8. Posiadają Państwa następujące prawa:

− na podstawie art. 15 RODO prawo dostępu do danych osobowych;

− na podstawie art. 16 RODO prawo do sprostowania ^*;

− na podstawie art. 18 RODO prawo żądania od Administratora Danych Osobowych ograniczenia przetwarzania danych osobowych z zastrzeżeniem przypadków, o których mowa w art. 18 ust. 2 RODO **;

9. W przypadku uznania, iż przetwarzanie danych osobowych Administratora narusza przepisy RODO, przysługuje Państwu prawo do wniesienia skargi do Prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych (ul. Stawki 2, Warszawa 00-193).

10. Nie przysługuje Państwu:

− w związku z art. 17 ust. 3 lit. b, d lub e RODO prawo do usunięcia danych osobowych;

− prawo do przenoszenia danych osobowych, o którym mowa w art. 20 RODO;

− na podstawie art. 21 RODO prawo sprzeciwu, wobec przetwarzania danych osobowych, gdyż podstawą prawną przetwarzania Państwa danych osobowych jest art. 6 ust. 1 lit. c RODO.

^*Wyjaśnienie:skorzystanie z prawa do sprostowania nie może skutkować zmianąwyniku postępowania
o udzielenie zamówienia publicznego ani zmianą postanowień umowy w sprawie zamówienia publicznego w zakresie niezgodnym z ustawą.

^**Wyjaśnienie: W postępowaniu o udzielenie zamówienia zgłoszenie żądania ograniczenia przetwarzania, o którym mowa w art.18 ust.1 RODO, nie ogranicza przetwarzania danych osobowych do czasu zakończenia tego postępowania