Przedmiotem zamówienia jest wykonanie zadania inwestycyjnego pn.: „Budowa chodnika wraz z odwodnieniem przy DP 1051S (ul. Piaskowa) w m. Aleksandria Pierwsza, gmina Konopiska dł. 0,676km”.

1. Zakres inwestycji:

Należy wykonać przebudowę drogi powiatowej nr 1051 S w miejscowości Aleksandria Pierwsza poprzez budowę drogi dla pieszych, wykonanie poszerzenie konstrukcji jezdni mineralno-bitumicznej do szerokości 5,50 m.b., wykonanie pobocza gruntowego ulepszonego kruszywem, zjazdów do posesji z kostki betonowej, oraz przebudowy i likwidacji rowów przydrożnych. Długość przebudowywanej drogi wynosi 676,40 m.b. W ramach zadnia należy wykonać przebudowę skrzyżowania z drogą powiatową 1021 S.

Odwodnienie drogi będzie odbywało się za pomocą spadków poprzecznych nawierzchni do projektowanych wpustów a następnie do studni drenarskich i za pomocą drenażu francuskiego do przebudowywanych rowów.

Konstrukcja jezdni drogi powiatowej

· warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S 50/70 wg PN-EN 13108-1:2008 gr. 4 cm,

· skropienie emulsją asfaltową C 60 B3 ZM wg PN-EN 13808:2013-10 w ilości 0.1-0.3 kg/m²,

· warstwa wiążąco-wyrównawcza betonu asfaltowego AC 16 W 50/70 wg PN-EN 13108-1, w ilości 200 kg/m²gr. 8 cm,

· skropienie emulsją asfaltową C 60 B3 ZM wg PN-EN 13808:2013-10 w ilości 0.1-0.3 kg/m²

· istniejąca nawierzchnia mineralno-bitumiczna (frezowanie korekcyjne- średnio 4 cm),

· istniejąca podbudowa.

· Uwaga: W celu wykonania przekroju jednostronnego na odcinku od km 0+000 do km 0+326.00 dla prawego pasa projektuje się wykonanie warstwy wiążąco-wyrównawczej betonu asfaltowego AC 16 W 50/70 wg PN-EN 13108-1, w ilości 275 kg/m² (średnio 11 cm).

Konstrukcja jezdni drogi powiatowej na poszerzeniu:

· warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S 50/70 wg PN-EN 13108-1:2008 gr. 4 cm,

· skropienie emulsją asfaltową C 60 B3 ZM wg PN-EN 13808:2013-10 w ilości 0.1-0.3 kg/m²,

· warstwa wiążąco-wyrównawcza betonu asfaltowego AC 16 W 50/70 wg PN-EN 13108-1, w ilości 200 kg/m² gr. 8 cm,

· skropienie emulsją asfaltową C60 B10 ZM wg PN-EN 13808:2013-10 w ilości 0.5-0.7 kg/m²,

· podbudowa z mieszanki niezwiązanej 0/31.5 stabilizowanej mechanicznie gr. 20 cm, wg PN-S-06102:1997, PN-EN 933-1:2012, PN-EN 1097-2:2010,

· warstwa mrozoochronna położą: grunt stabilizowany spoiwem hydraulicznym o klasie wytrzymałości C 3/4 gr. 20 cm (mieszanka z wytwórni),

· istniejące podłoże gruntowe - profilowane i zagęszczane

Przebudowę drogi powiatowej należy wykonać śladem istniejącej drogi.

Wykonanie poboczy utwardzonych z kruszywa łamanego

W ramach przebudowy należy wykonać pobocze gruntowe ulepszone kruszywem frakcji 0-31.5mm. Pobocze należy wykonać o grubości 10 cm i szerokości 0,75 oraz 1,0 m.b. Nachylenie poprzeczne pobocza wykonać o spadku 8% w kierunku od jezdni. Gruntowe pobocze ulepszone kruszywem poprawi spływ wody spoza jezdni oraz zabezpieczy konstrukcję drogi przed podmywaniem przez wody opadowe.

Wykonanie pasa buforowego

Dla poprawy bezpieczeństwa należy wykonać pas buforowy oddzielający jezdnię od drogi dla pieszych. Pas buforowy szerokości 0,50 m (uwzględniając krawężnik od strony jezdni).

Parametry pasa buforowego:

–spadek poprzeczny pasa buforowego wynosi 2 % w kierunku do jezdni;

–pochylenie podłużne, zgonie z niweletą jezdni,

–wyniesienie krawężnika w stosunku do krawędzi jezdni wynosi 12 cm oraz 4 cm

Konstrukcja pasa buforowego:

–kostka betonowa o grubości 8 cm koloru grafitowego,

–posypka cementowo-piaskowa 1:3 o grubości 3 cm,

–podbudowa zagęszczona mechanicznie – podbudowa z kruszywa łamanego frakcji 0/31.5 mm gr. 15 cm,

UWAGA: Pas buforowy należy wykonać innego koloru kostki niż nawierzchnie drogi dla pieszych.

Wykonanie drogi dla pieszych z kostki betonowej o szerokości 1.0-1,80 m.b.

Parametry j drogi dla pieszych:

–spadek poprzeczny drogi dla pieszych wynosi 2% w kierunku od jezdni;

–pochylenie podłużne, zgodnie z niweletą jezdni;

–wyniesienie krawężnika w stosunku do krawędzi jezdni wynosi 12 cm oraz 4 cm;

–od strony jezdni drogi dla pieszych obramowana krawężnikiem betonowym 15x30x100 cm;

–od strony ogrodzeń drogę dla pieszych obramowano obrzeżem betonowym 8x30x100 cm.

Konstrukcja drogi dla pieszych:

–kostka betonowa o grubości 8 cm, kolor szary

–posypka cementowo-piaskowa 1:3 o grubości 3 cm,

–podbudowa zagęszczona mechanicznie- podbudowa z kruszywa łamanego frakcji 0/31.5 mm gr. 15 cm

Zjazdy indywidualne o nawierzchni z kostki betonowej.

Parametry zjazdów z kostki betonowej:

-spadek poprzeczny dopasować do spadku podłużnego jezdni,

-spadek podłużny dopasować do wysokości jezdni oraz wysokości bram wjazdowych (zachowując na długości nie mniejszej niż 5,0 m o krawędzi korony drogi pochylenie podłużne nie większe niż 5%, a na dalszym odcinku - nie większe niż 15%.),

-przecięcie krawędzi zjazdu z krawędzią jezdni wykonać za pomocą skosów 1,5:1,5 zgodnie z rysunkiem zagospodarowania terenu,

-wyniesienie krawężnika w stosunku o krawędzi jezdni wynosi 4 cm,

-obramowanie na krawędziach bocznych obrzeżem betonowym 8x30x100 cm,

-obramowanie od strony jezdni i działek krawężnikiem betonowym wym. 15x22x100 cm.

Konstrukcja zjazdów z kostki betonowej:

-kostka betonowa o grubości 8 cm grafitowa, wg. PN-EN 1338:2005,

-podsypka cementowo-piaskowa 1:3 o grubości 3 cm, wg PN-EN 197-1:2012, PN-EN 933-8+A1:2015-07,

-podbudowa zagęszczona mechanicznie – podbudowa z kruszywa łamanego frakcji 0/31.5 mm gr. 20 cm,

-warstwa ulepszonego podłoża: grunt stabilizowany cementem o klasie wytrzymałości C3,0/4,0 – mieszanka z wytwórni gr. 20 cm.

Przebudowa rowu przydrożnego przy drodze powiatowej nr 1051 S wraz z przepustami i studnią wlotową

Dla poprawnego odwodnienia pasa drogowego drogi powiatowej nr 1051 S i części terenów przydrożnych, należy wykonać się przebudowę prawostronnych rowów poprzez wydłużenie, pogłębienie i poszerzenie oraz umocnienie za pomocą płyta ażurowych typu MEBA o wymiarach 60 x 40 x 8 cm.

Profil rowów należy wykonać zgodnie z profilem podłużnym.

Przebudowa rowów przydrożnych ma być wykonana wraz z przepustami drogowymi.

Należy wykonać 2 szt. przepustów z rur PEHD w ciągu rowu R1-R2. Przepusty należy wykonać z rur karbowanych Ø400 SN 8. Przepusty Ø400 należy posadowić na ławie fundamentowej z kruszywa wym. 50x20 cm - tłuczeń frakcji 0-31.5 mm oraz podsypce z piasku gr. 5 cm. Przepusty należy na końcach zabezpieczyć za pomocą bruku na zaprawie cementowo-piaskowej 1:3 gr. 6 cm. Zasypkę przepustu (przestrzeń pomiędzy rurą a konstrukcją jezdni) wykonać z pospółki zagęszczonej mechanicznie.

Na końcu przebudowywanego rowu R1 – R2 należy wykonać studnię wlotową DN 1000. Przed studnią wlotową, zastosować osadnik betonowy z betonu hydrotechnicznego c30/37 wraz z montażem kraty zabezpieczającej wg kped 01.14. osadnik wykonać na ławie betonowej z betonu C12/15 grubości 20 cm.

UWAGA: Na całej długości rowów wykonać umocnienie rowu płytami ażurowymi typu MEBA.

Budowa drenażu francuskiego wraz z wylotami

Dla poprawy warunków odwodnienia należy wykonać drenaż francuski o przekroju prostokątnym 600x500 mm z rurą drenarską DN 300 mm. Powierzchnie drenu należy zabezpieczyć geowłókniną nietkaną jednorodnie igłowaną, ułożoną z zakładem min. 30 cm i łączoną przez szpilkowanie. Wykop należy uzupełnić pospółką zagęszczoną mechanicznie. Na drenie wykonać studnie teleskopowe drenarskie DN 600 oraz studnie DN 1200.

Przebudowa skrzyżowania z drogą powiatową nr 1021S (ul. Gościnna)

W ramach przebudowy drogi powiatowej należy wykonać przebudowę skrzyżowania z drogą powiatową nr 1021 S. Dodatkowo wykonać drogę dla pieszych wraz z przejściem sugerowanym wzdłuż drogi powiatowej nr 1021 S

2. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia, tj. rodzaj robót do wykonania w ramach zamówienia określa Projekt techniczny stanowiący załącznik zał. Nr 1 do SWZ.

2. W przypadku zmiany obowiązujących norm jakościowych w trakcie trwania umowy, Wykonawca będzie zobowiązany dostosować jakość wykonywanych robót dotyczących przedmiotu zamówienia do nowych norm.

4. Warunki dodatkowe dotyczące przedmiotu zamówienia:

4.1. Wykonawca zobowiązuje się do udzielenia Zamawiającemu gwarancji jakości wykonania min. 60 miesięcy.

4.2. Zamówienie należy realizować w oparciu o obowiązujące w budownictwie drogowym normy, instrukcje, szczegółowe specyfikacje techniczne na roboty utrzymaniowe.

4.3. Zaleca się, aby Wykonawca zdobył wszystkie informacje, które mogą być konieczne do przygotowania oferty oraz podpisania umowy.

5. Zamawiający dopuszcza ujęcie w ofercie, a następnie zastosowanie materiałów równoważnych o parametrach technicznych nie gorszych niż określono w dokumentacji technicznej. Wykonawca, który powołuje się na rozwiązania równoważne opisywanym przez Zamawiającego, jest obowiązany wykazać, ze oferowane przez niego dostawy materiałów do realizacji zadania spełniają wymagania określone przez Zamawiającego.

Zgodnie z art. 101 ust. 4 ustawy Pzp w sytuacji, gdyby w dokumentacji, a więc w dokumentach opisującym przedmiot zamówienia, zawarto odniesienie do norm, ocen technicznych, aprobat, specyfikacji technicznych i systemów referencji technicznych, o których mowa w art. 101 ust. 1 pkt 2 i ust. 3 Pzp a takim odniesieniom nie towarzyszyło wyrażenie „lub równoważne”, to Zamawiający dopuszcza rozwiązania równoważne opisywanym w każdej takiej normie, europejskiej ocenie technicznej, aprobacie, specyfikacji technicznej, systemowi referencji technicznych. W związku z powyższym należy przyjąć, że każdej: normie, europejskiej ocenie technicznej, aprobacie, specyfikacji technicznej, systemowi referencji technicznych występujących w opisie przedmiotu zamówienia towarzyszą wyrazy „lub równoważne". Zgodnie z art. 101 ust. 5 Pzp wykonawca, który powołuje się na rozwiązania równoważne opisywanym w tych dokumentach, jest obowiązany udowodnić, poprzez dołączenie do oferty stosownych przedmiotowych środków dowodowych, o których mowa w art. 104–107 Pzp, że proponowane rozwiązania w równoważnym stopniu spełniają wymagania określone w opisie przedmiotu zamówienia.

6. Kod CPV: (kod wg Wspólnego Słownika Zamówień)

45000000-7 Roboty budowlane

45100000-8 Przygotowanie terenu pod budowę

45200000-9 Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej

45233000-9 Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonania nawierzchni autostrad, dróg

45231000-5Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, ciągów komunikacyjnych i linii energetycznych.

7. Termin wykonania zamówienia –8 miesięcy od daty podpisania umowy.

Termin rozpoczęcia prac, ustala się na dzień przekazania placu budowy w terminie do 14 dni od daty podpisania umowy.